sistemas

Popularmente, se le llama Teoría del Caos a la rama de las ciencias exactas, principalmente física y matemáticas, que trata sobre comportamientos impredecibles en sistemas dinámicos (sistemas complejos que cambian o evolucionan con el estado del tiempo). La Teoría del Caos plantea que el mundo no sigue un patrón fijo y previsible, sino que se comporta de manera caótica y que sus procesos y comportamiento dependen, en gran manera, de circunstancias inciertas. Esto plantea que una pequeña variación en el sistema o en un punto del mismo puede provocar que en un lapso de tiempo a futuro éste presente un comportamiento completamente diferente e impredecible. No es propiamente una teoría, sino un gran campo de investigación abierto que abarca numerosas líneas de pensamiento.

De acuerdo a su definición, los sistemas dinámicos se clasifican básicamente en 3 tipos:

Estables
Inestables
Caóticos

Los sistemas estables tienden a un punto a lo largo del tiempo o siguen una misma órbita, sus ecuaciones características, condiciones iniciales, sus límites, elementos y relaciones nos permiten conocer su evolución a través del tiempo, es decir, sabemos hacia donde lo dirige su atractor.

Los sistemas inestables, en cambio, no se guían por atractores, se escapan de éstos y no tienden hacia un punto.

De un artículo titulado Las resonancias de Poncairé podemos desprender la siguiente conclusión:

“En otras palabras, en un sistema dinámico estable, dos condiciones iniciales próximas dan lugar a trayectorias próximas; y, en cambio, en un sistema dinámico inestable, dos condiciones iniciales igualmente próximas dan lugar a trayectorias que divergen en el tiempo según una ley exponencial”.¹

Los sistemas caóticos, por su parte, manifiestan ambos comportamientos. Ilya Prigogine nos proporciona la siguiente descripción sobre su comportamiento:

«las trayectorias correspondientes a condiciones iniciales tan vecinas como se quiera, divergen de manera exponencial con el tiempo»²

En los sistemas caóticos de pueden conocer sus ecuaciones y sus condiciones iniciales fijas, sin embargo la mas mínima variación provoca una evolución radical en su comportamiento.

Uno de los más citados ejemplos de sistema caótico es el clima atmosférico del cual podemos predecir su comportamiento y elaborar pronósticos en base a ecuaciones, estudios de su comportamiento pasado y el conocimiento de sus condiciones iniciales, sin embargo no podemos conocer con exactitud los parámetros que fijan sus condiciones iniciales y ésto provoca que “aunque se conozca el modelo, éste diverja de la realidad pasado un cierto tiempo”.³ Así mismo, nuestro pronóstico puede verse afectado por variaciones dentro del sistema atmosférico como la actividad humana, actividad volcánica o incluso fuera de éste como la actividad solar.

Un sistema debe presentar las siguientes propiedades para ser considerado caótico:

Sensibilidad a las condiciones iniciales
Debe ser transitivo
Sus órbitas periódicas deben formar un conjunto denso en una región compacta del espacio fisico.

Nota del editor: Éste artículo será ampliado y complementado en los próximos días

Nota legal: La imagen «Cerebros» es propiedad del artista ROBERTOGIUSTI y está publicada bajo una licencia Creative Commons Reconocimiento 2.5

Fuentes:

1. Las resonancias de Poncairé por Gabriel Hernán Gebauer

2.- Idem.

3.- Teoría del Caos, Wikipedia

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De acuerdo a la definición de sistema, en ésta entrada se analizará un sistema, sus componentes y sus objetivos, así como su división en subsistemas y su medio ambiente.

La logística en las Pymes.

La logística se define como el conjunto de medios y métodos necesarios para llevar a cabo la organización de una empresa, o de un servicio, especialmente de distribución. Mediante ella buscamos proveer a los mercados con los productos requeridos para sus necesidades mediante la gestión, control y siempre buscando el menor costo y brindando el mejor servicio al cliente, por tanto, busca gerenciar estratégicamente la adquisición, el movimiento, el almacenamiento de productos y el control de inventarios, así como todo el flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su canal de distribución se encausan de modo tal que la rentabilidad presente y futura de la empresa es maximizada en términos de costos y efectividad.

Imagen: Volvo, por 8000vueltas — Volvo, por 8000vueltas

Análisis de la logística como Sistema.

1.-Problema:

Un artículo publicado en El Economista (Pymes, 02/09/09) nos revela el deterioro de los ingresos que representa la mala administración de la logística en las pequeñas y medianas empresas llegando al extremo de que ésta representa casi un tercio de los gastos de la organización.

Actividades como el empaque, almacenamiento, transporte y la distribución del producto que son vitales para el funcionamiento de la empresa no tienen, por lo general, la atención adecuada lo cual provoca mayores costos, sin embargo, éstas pérdidas y costos excesivos varían dependiendo de la empresa, por lo que es difícil generalizar y obtener un promedio de cuanto ingreso dejan de percibir las Pymes la mala logística.

De acuerdo con el artículo:

…en distribuciones foráneas por carretera existen pérdidas entre 6 y 8% de los recursos de una compañía; en casos perecederos se llega perder entre 25 y 30%; no obstante, en zonas urbanas esto disminuye a 1%.

Lo cual nos lleva a la conclusión de que si las empresas dieran mayor prioridad y atención a ésta área podríamos ahorrar un porcentaje importante de capital, en especial durante las épocas del año en las cuales presentamos una mayor demanda.

2.-El sistema:

El sistema es la logística de las pequeñas y medianas empresas. Siendo que la logística abarca diversos departamentos, a la hora de analizar nuestro sistema para la disminución de costos nos encontramos con muchas variables y subsistemas, tales como nuestro producto (subsistema) y la duración de la frescura de nuestro producto (variable). También los departamentos de nuestra organización son subsistemas que existen dentro de nuestro sistema logístico y que poseen otras variables complejas como el nivel de burocratización dentro de éstos.

3.-Componentes:

Como mencioné anteriormente, dentro del sistema podemos identificar otros subsistemas:

Camiones, trailers y otros vehículos
Mano de obra
Redes de distribución
Almacenes e inventarios
Departamento de mantenimiento
Departamento de compras/ventas
Flujo de información
Clientes
Nuestro producto en sí

A su vez, forma parte de un supersistema que en éste caso sería la organización en sí y convive dentro de éste supersistema con otros sistemas como Layout, sistemas de información, sistema de producción y otros departamentos como recursos humanos y mercadotecnia.

4.-Objetivos del sistema:

Cito a continuación lo que ya mencioné al principio de la publicación:

…busca gerenciar estratégicamente la adquisición, el movimiento, el almacenamiento de productos y el control de inventarios, así como todo el flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su canal de distribución se encausan de modo tal que la rentabilidad presente y futura de la empresa es maximizada en términos de costos y efectividad.

En el caso de las Pymes, debemos enfocarnos a buscar soluciones para los elevados costos que le presentan a éstas sin sacrificar, en lo posible, la calidad en nuestro servicio, el tiempo de entrega y el buen estado de nuestras unidades, así como la calidad de los productos que usamos o importamos (en el caso del la logística de compras) o la brevedad con la que vamos a recoger su devolución (logística inversa).

5.-Medio ambiente:

El medio ambiente es muy variado y puede comprender los siguientes puntos:

Demanda de los clientes
Estación del año
Días inhábiles y puentes
Horarios de entrega
Temperatura en el medio ambiente
Ciudad, estado o terreno donde operamos
Red de carreteras y caminos
Aranceles y demás impuestos de importación

La importancia de la estación del año radica, por ejemplo, en que la mayoría de las empresas suelen tener un elevado incremento en las demandas en períodos específicos como navidad. En los puertos de Yucatán los restaurantes y negocios de venta de pescados y mariscos ven incrementada su demanda durante los períodos vacacionales, principalmente semana Santa y las vacaciones de verano. Durante largos Puentes, Navidad y días festivos las agencias y expendios de bebidas alcohólicas muestran también un incremento considerable en su demanda. Por éstas razones la logística de la organización tiene que anticiparse al período del año para una correcta planeación y mantener la oferta constante para satisfacer la demanda, cada vez que el producto se nos agota, nuestros clientes quedan insatisfechos y dejamos de percibir ganancias.

Los días inhábiles y puentes retrasan nuestras entregas por lo que debemos también anticiparnos a éstos para operar correctamente. En el caso de los horarios de entrega es necesario mencionarlos debido a que hay empresas que por su ubicación no pueden recibir proveedores antes o después de determinados horarios impuestos por el ayuntamiento o por políticas de la empresa, como son los supermercados con ubicación céntrica.

La temperatura y nuestra ubicación afectan considerablemente dado que existen productos que por el clima de una ciudad tienden a caducar mas rápido, tal es el caso de las Chips de Barcel, las cuales no son producidas ni son almacenadas por largo tiempo en la Ciudad de Mérida (Yucatán) debido a la alta temperatura que se registra en ella, lo cual afecta la frescura del producto y la empresa se ve obligada a transportarlo continuamente desde Toluca hasta la ciudad.

Por su parte, el correcto uso de la red de carreteras y caminos nos puede llevar a ahorrar litros de combustible y reducir el kilometraje recorrido por nuestras unidades, así como acortar el tiempo de entrega o recolección.

Los aranceles y otros impuestos de importación son parte importante del medio ambiente ya que podemos ahorrar costos mediante ellos. Si yo consumimos o requerimos de maíz para nuestros procesos y productos, debido a la pésima situación en la que el Gobierno Federal mantiene al campo mexicano, muchas veces resulta mas barato importar maíz que adquirirlo via el mercado interno. La eliminación de aranceles en la importación de Vehículos podría ayudarnos a conseguir unidades mas baratas, pero a su vez éstas podrían requerir de mayor inversión capital en mantenimiento, también, otros productos podrían ser adquiridos con mayor calidad en el mercado interno que en el externo.

6.-Soluciones:

Ya he mencionado algunas soluciones en el apartado anterior, sin embargo, es necesario proponer otras aunque si consideramos lo mencionado al principio de la publicación sabemos que las pérdidas y costos excesivos varían dependiendo de la empresa y por tanto, éstas soluciones podrían ser muy «genéricas»

Conocimiento y uso inteligente de la red de carreteras y caminos así como colonias y fraccionamientos del municipio donde se opera.
Adquisición de mano de obra especializada o capacitación a la actual
Creación y uso correcto de inventario de seguridad
Uso de métodos estadísticos para optimizar procesos
Correcto acondicionamiento de bodegas y otras instalaciones de almacenaje para evitar descomposición de productos delicados

Despliegue de políticas orientadas al control y la mejora de la calidad

Conclusión:

Hemos analizado la logística desde la perspectiva de la teoría de sistemas identificando sus componentes, medio ambiente, entre otros y la interrelación de éstas con los problemas que se le presentan. En las distintas áreas que abarca la logística encontramos diferentes entradas y salidas, ya sea de componentes tangibles (muebles, por ejemplo) o intangibles (información, llamadas del cliente, etc). Cómo sistema la logística convive con otros sistemas en un medio ambiente, por su naturaleza se considera abierto y sin el constante mantenimiento y atención será inevitablemente víctima de la entropía, lo cual nos generará costos considerables a mediano o largo plazo.

Notas legales: La imagen Volvo es propiedad de 8000vueltas y se distribuye bajo una licencia Creative Commons Atribución-No comercial-No Derivadas

Think, eat, travel…

Por Carlos S. Reich

La teoría del caos: definición y ejemplo

Analisis de sistemas: La logística en las PYMES